Grafico di risoluzione dei problemi
Oggi stiamo andando presentare come ad effettuare un analisi guasti del sistema di sterzo idrostatico
Per una serie di anni produca ed esporti l'unità idrostatica della direzione, la nostra unità idrostatica della direzione (l'unità idraulica della direzione, la direzione idrostatica, valvola della direzione di orbitrol, è termini per cui chiamiamo unità della direzione di orbitrol) sono destinati per i veicoli a bassa velocità a sostituire Danfoss e l'unità che più originale della direzione potete trovare su grande attrezzatura originale, quali i carrelli elevatori, i trattori, i caricatori, i falciatori, i pescherecci, l'attrezzatura per l'edilizia, i veicoli del supporto al suolo degli aerei, l'estrazione mineraria e le macchine movimento terra.
Queste unità idrostatiche della direzione permettono che i veicoli siano diretti senza collegamenti meccanici.
Nelle opzioni sviluppate della valvola quali le valvole a sfera, la valvola di ritenuta, valvole di scossa, più i circuiti di percezione del carico è disponibile. Così facendo un'unità compatta della direzione & riducendo l'esigenza degli elementi idraulici supplementari nel sistema.
| Grafico di risoluzione dei problemi | ||
| PROBLEMA | CAUSA | RIMEDIO |
| Tornitura pesante della ruota. | 1. Pressione di olio insufficiente o nessun olio | 1 |
| pressione affatto. | a. Faccia la pompa funzionare. | |
| a. Pompi il funzionamento | b. Ripari o sostituisca la pompa | |
| . | . | |
| b. Pompi difettoso. | c. Alteri la direzione di rotazione della pompa. | |
| c. Rotazione sbagliata della pompa. | d. Sostituisca la pompa | |
| d. Pompi consumato. | . | |
| 2. Valvola a sfera che attacca una volta aperto o | 2. La riparazione, pulisce e risistemato il sollievo | |
| la pressione della valvola è troppo bassa. | valvola. | |
| 3. Particelle bloccate dell'orifizio o di sporcizia di LS | 3. Rimuova e pulisca l'intero sistema. | |
| ritardo del movimento della bobina nel flusso | Cambi tutti gli elementi filtranti. | |
| amplificatore. | 4. Contatti il vostro commerciante per aiuto sotto | |
| 4. Sistema molto alto del mezzo | queste circostanze speciali. | |
| pressioni che agiscono sul porto E-F. | 5. Smantelli l'unità della direzione e riposizioni | |
| 5. Anti mal riposto | o sostituisca anti | |
| - | - | |
| palla di cavitazione dentro | palla di cavitazione. | |
| unità della direzione. | ||
| – Direzione «automobilistica» tornitura della ruota da sè. |
1. Le molle a lamelle si sono incurvate e così | 1. Sostituisca le molle a lamelle nell'unità di controllo. |
| hanno ridotto l'elasticità o no | 2. Contatti il vostro commerciante. Nel frattempo, | |
| elasticità affatto (rotto molle o | abbassi la regolazione della valvola a sfera | |
| altrimenti) | . | |
| . | ||
| 2. Bobina/manica schiacciate. Possibile | ||
| rimozione insufficiente manica/della bobina | ||
| Volante ripetuto correzioni richieste. Impossible fare la guida va a persona neutrale posizione. Dirigendo a sinistra o destra sul proprio accordo. |
1. Molle a lamelle senza elasticità o | 1. Sostituisca le molle a lamelle nell'unità di controllo. |
| rotto. | 2. Allini la colonna sterzo con la direzione | |
| 2. Colonna sterzo dall'allineamento | unità. | |
| con l'unità della direzione. | 3. Regoli lo spazio. | |
| 3. Spazio insufficiente in mezzo | ||
| colonna sterzo ed accoppiamento | ||
| Contraccolpo. | 1. Scanalature dell'asse di cardano indossate o | 1. Sostituisca l'asse di cardano. |
| rotto. | 2. Sostituisca le molle a lamelle nell'unità della direzione. | |
| 2. Molla a lamelle | ||
| Shimmy – anormale vibrazione della direzione (gomma il modello può causare vibrazione) |
1. Accumulazione di aria nella direzione | 1. Sanguini i cilindri e trovi la fonte |
| sistema. | dell'accumulazione di aria ed abbiala | |
| 2. Collegamenti meccanici consumati e | rimosso. | |
| cuscinetti della ruota. | 2. Sostituisca le parti consumate. | |
| 3. Colante si raddoppiano le valvole di scossa e | 3. Ripari o sostituisca le valvole doppie di scossa, | |
| valvole di aspirazione o molle rotte. | valvole di aspirazione o le molle. | |
| La latta del volante sia girato continuamente senza girare ruote. |
1. Nessun olio nel carro armato. | 1. Riempia il sistema di olio pulito e sanguini |
| 2. Guarnizioni del pistone del cilindro di direzione | sistema. | |
| colatura male | 2. Ripari o sostituisca i cilindri | |
| . | . | |
| 3. Colpisca il guasto della valvola. | 3. Rimuova le valvole e la riparazione di scossa o | |
| sostituisca, poi risistemi il livello di pressione. | ||
| L'operatore non può ritenere resistenza quando giro diretto delle ruote a le fermate. |
1. Le valvole di scossa sono messe a | 1. Regoli le regolazioni della valvola di scossa ad almeno |
| approssimativamente la stessa regolazione As | 500 PSI (34 barre) più superiore alla direzione | |
| direzione PRV. | Regolazione di PRV | |
| 2. Causare delle particelle di sporcizia | . | |
| 2. Pulisca il sistema e riempia di olio pulito. | ||
| Impatti pesanti dentro volante dentro entrambi direzioni. |
1. Regolazione sbagliata dell'asse di cardano | 1. Regoli la regolazione (sincronizzazione) |
| e regolazione della ruota di ingranaggio (sincronizzazione) | . | |
| . | ||
| Contraccolpo dal sistema. | 1. Particelle di sporcizia che ritardano bobina | 1. Rimuova e revisioni l'amplificatore di flusso. |
| movimento in amplificatore di flusso. | Olio della prova di campione da determinare | |
| fonte di contaminazione. Pulisca il sistema, | ||
| cambi gli elementi filtranti e riempia | ||
| olio fresco. | ||
| Direzione lenta | 1. Olio insufficiente all'unità della direzione | 1. Sostituisca la pompa |
| dovuto la pompa difettosa o consumata | . | |
| . | 2. Controlli o sostituisca la molla | |
| 2. Valvola di priorità debole o nociva | . | |
| molla diagonale della bobina | ||
| Il volante fa non passare a persona neutrale posizione – tendenza a «motore.» |
1. Particelle di sporcizia fra la bobina e | 1. Pulisca la bobina e la manica, o sostituisca |
| molla | unità della direzione. Pulisca l'intero sistema. | |
| . | 2. Regoli la pressione della pompa al corretto | |
| 2. Schiacciando fra la bobina e | valore a dirigere PRV. | |
| manica causata dalla a anche | 3. Sostituisca con le nuove molle. | |
| - | 4. Corregga e regoli se necessario | |
| alto sistema | . | |
| pressione. | ||
| 3. Molla a lamelle tagliata o senza | ||
| elasticità | ||
| . | ||
| 4. Grippaggio meccanico nella direzione | ||
| colonna. | ||
| Nel girare volante, le ruote dirette sono attivato nell'opposto direzione. |
1. I tubi flessibili idraulici alla direzione | 1. Colleghi correttamente i tubi flessibili. |
| i cilindri sono stati invertiti. | 2. Corregga la regolazione | |
| 2. Montaggio e regolazione sbagliati di | . | |
| insieme di ruota dell'asse e dell'ingranaggio di cardano. | ||
| Potere della direzione troppo basso (possibilmente ad un lato soltanto). |
1. Pressione della pompa troppo bassa. | 1. Corregga la pressione della pompa o regoli |
| 2. Valvola funzionante male di scossa. | il PRV di guida nell'amplificatore di flusso | |
| valvola. | ||
| 2. Rimuova e ripari o sostituisca la scossa | ||
| valvola. | ||
| Perdita all'albero di entrata, copertura di estremità sulla ruota di ingranaggio insieme. |
1. Guarnizione difettosa dell'asse. | 1. Sostituisca la guarnizione dell'asse. |
| 2. Le viti sono venuto liberamente. | 2. Stringa le viti a 266 dentro | |
| 3. Dischi o O difettosi | - | |
| - | libbra (3 N | |
| anelli. | ||
| m) | ||
| . | ||
| 3. Sostituisca i dischi o la O | ||
| - | ||
| anelli. | ||
Telefono: 86-311-68123061
Fax: 86-010-80115555-568844
