Motore orbitale idraulico BMR80 con flangia a 2 bulloni, albero scanalato, porte BSPP

Motore orbitale idraulico BMR80 con flangia a 2 bulloni, albero scanalato, porte BSPP
 
 
Caratteristiche e specifiche principali
Serie: BMR (tipo Gerolor/Orbitale)
Cilindrata: 80 cm³/giro (ca. 80 cm³/giro)
Tipo di albero (codice FD): albero lungo 31,75 mm (1,25") con 14-DP12/24 scanalature
Design: set di ingranaggi Gerolor avanzato con flusso di distribuzione dell'albero, che fornisce compensazione automatica per il funzionamento ad alta pressione.
Prestazioni: progettato per un funzionamento regolare, affidabile ed efficiente.
Montaggio: tipicamente flangia a 2 bulloni (basata sulla configurazione BMR standard)

 
Specifiche principali:
 
Dati tecnici per BMR con albero scanalato da 25 e 1 pollice e 1 pollice e conico 28,56:
 

Quando il BMR Motor Orbital presenta perdite di olio, non solo si spreca fluido idraulico e si aumentano i costi operativi, ma si inquina anche l'ambiente di lavoro e si accelera l'usura dei componenti interni. Nei casi più gravi, può portare al guasto del motore e all'arresto dell'apparecchiatura. La società HANJIU identifica i tre punti di perdita più comuni nelBMR motore orbitalee fornisce soluzioni per aiutarti a rilevare tempestivamente e risolvere correttamente i problemi.

Il primo punto comune di perdita è l'estremità dell'albero, che è la fonte più frequente di perdite d'olio. Ciò è causato principalmente dall'invecchiamento o dall'usura delle guarnizioni dell'estremità dell'albero oppure da graffi e deformazioni sul perno dell'albero. I sintomi includono infiltrazioni d'olio visibili dall'estremità dell'albero quando l'albero del motore ruota. La soluzione è relativamente semplice: smontare innanzitutto i componenti dell'estremità dell'albero del motore, pulire le impurità dalla superficie del perno dell'albero e sostituirli con guarnizioni originali del produttore compatibili. Se il perno dell'albero è graffiato, può essere riparato mediante molatura. Il riassemblaggio risolverà efficacemente il problema delle perdite d'olio.

Il secondo punto comune di perdita è il coperchio terminale. Ciò è spesso causato da bulloni del coperchio terminale allentati, guarnizioni invecchiate o danneggiate o da una precisione di lavorazione insufficiente del coperchio terminale. Le perdite d'olio si verificano generalmente in corrispondenza della giunzione tra il coperchio terminale e l'alloggiamento del motore e possono fuoriuscire anche quando il motore è fermo. Per risolvere questo problema, serrare prima i bulloni del coperchio terminale e ispezionare le condizioni della guarnizione. Se la guarnizione è invecchiata o danneggiata, sostituirla con una parte OEM. Allo stesso tempo, pulire i contaminanti dal giunto per garantire una tenuta ermetica. Se la precisione di lavorazione del coperchio terminale non è sufficiente, eseguire il livellamento per evitare spazi eccessivi che potrebbero causare perdite.

Il terzo punto comune di perdita è la superficie di accoppiamento tra lo statore del motore e l'alloggiamento. Ciò è causato principalmente da contaminanti sulla superficie di accoppiamento, applicazione non uniforme del sigillante o deformazione della superficie di accoppiamento. La perdita di olio si manifesta come un anello di macchie d'olio attorno alla superficie di accoppiamento e, nei casi più gravi, può verificarsi gocciolamento. La soluzione prevede lo smontaggio del motore, la pulizia dei contaminanti dalla superficie di accoppiamento e l'applicazione uniforme di sigillante compatibile senza bolle o spazi vuoti. Durante il rimontaggio, serrare i bulloni alla coppia specificata per evitare una distribuzione non uniforme delle sollecitazioni che potrebbe creare spazi vuoti.

Quando gli utenti riscontrano problemi di perdite d'olio, sebbene i metodi sopra menzionati possano fornire soluzioni temporanee, eliminare le perdite alla radice richiede la selezione di unBMR orbitale motorecon un sistema di tenuta superiore. Sfruttando le sue capacità professionali di ricerca e sviluppo, HANJIU ha aggiornato e ottimizzato in modo completo il sistema di tenuta dei BMR orbitali del motore per risolvere i problemi di perdita di olio, migliorando sostanzialmente le prestazioni di tenuta. HANJIU utilizza guarnizioni di alta qualità caratterizzate da resistenza all'usura, resistenza all'invecchiamento e proprietà di tenuta superiori, adattate alla pressione operativa e all'ambiente dei BMR orbitali del motore per prolungare efficacemente la durata della guarnizione. Allo stesso tempo, la precisione della lavorazione delle estremità dell'albero, dei coperchi terminali e delle superfici di accoppiamento è stata ottimizzata, con un controllo rigoroso del gioco per ridurre al minimo i rischi di tenuta.

HANJIU ha istituito un sistema completo di controllo qualità dotato di apparecchiature avanzate di produzione e collaudo. OgniBMR orbitale motoreè sottoposto a rigorosi test sulle prestazioni di tenuta per garantire che i prodotti lascino la fabbrica esenti da rischi di perdite d'olio. HANJIU fornisce anche una guida tecnica professionale agli utenti. In caso di perdite d'olio, offriamo una risposta rapida con precise indicazioni per la risoluzione dei problemi e raccomandazioni sulla risoluzione. Forniamo guarnizioni e parti di ricambio originali per facilitare riparazioni e sostituzioni tempestive. Scegliere il BMR orbitale del motore HANJIU significa scegliere una garanzia affidabile per l'intero ciclo di vita del prodotto, mantenendo le apparecchiature esenti da problemi di perdite di olio e garantendo un funzionamento efficiente e duraturo.