32 mm 1/2 BSP Motore orbitale idraulico OMSW315-151F0527 Motore bianco

32 mm 1/2 BSP Motore idraulico orbitale OMSW315-151F0527 Motore bianco

Dettagli del prodotto:

codice di tipo 151F0527--BMSY-315-W-B-D

Dislocamento: 315 cc

Flanchetta:4-Ø13.5 Flancia della ruota Ø160,Pilota Ø125×8

Fuoco:FabbricazioneØ32, chiave parallell 10×8×45

Porte: G1/2 Montatura a manifold,2-M10, G1/4

Introduzione del BMSY:

Questo motore è un motore a disco idraulico, perché è ampiamente utilizzato su tipo di trapano di agricoltura, agricoltura, costruzione, industria e macchinari pesanti. ha numerose applicazioni a qualsiasi laminazione,sollevamentoSi chiama anche motore idraulico orbitale, o motore orbitale, o motore a bassa velocità ad alta coppia, anche motori idraulici a valvola a disco.

Specificità principali:

Serie BM prodotta da Hanjiu (compatibile con Danfoss)

(1) Caratteristiche tecniche:

1Il progetto di cuscinetti a rulli conichi sopporta carichi assiali/radiali elevati con una pressione di funzionamento continua di 20,5 MPa e una pressione intermittente di 31 MPa3.

2 Progettazione modularizzata, che fornisce una varietà di configurazioni di flange e di porti di olio, adattandosi a esigenze di installazione complesse.

3Cost-effective: il prezzo è inferiore del 20-30% rispetto ai marchi europei e americani, nel frattempo, ha superato la certificazione ISO e ha una qualità stabile.

Articoli e metodi di prova

(1) Prova di verifica dello spostamento: sotto pressione a vuoto,misurare lo spostamento a una qualsiasi delle velocità impostate, rispettivamente dal 20% al 50% della velocità nominale e lo spostamento alla velocità nominale.

(2) Prova di efficienza: 1 A 25% della velocità nominale e della pressione nominale, misurare il flusso e altri dati della prima fase dopo che l'operazione è stabilizzata.secondo il metodo di cui sopra, sono stati misurati dal 25% della pressione nominale alla pressione nominale tra più di sei gruppi di dati di pressione di prova uguali; 2 alla velocità massima e alla velocità nominale di 85%, 70%, 55%, 40%, 25%,rispettivamente, per misurare i punti di pressione di prova di cui sopra dei gruppi di dati; 3 il metodo di prova inverso e il metodo di prova a prua sono gli stessi; 4 la temperatura di entrata di 20-35 °C e 70-80 °C e 70-80 °C.In condizioni di temperatura di entrata a 20-35°C e 70-80°C, misurare l'efficienza volumetrica di più di 7 punti di pressione uguali nell'intervallo compressione a zero carico a pressione nominale alla velocità nominale;10-28) e curva di performance globale6 Tracciare la curva di efficienza quando la temperatura dell'olio è di 20-35°C e di 70-80°C.

(3) Prova di efficienza di avvio: adottare il metodo di avvio a coppia costante o il metodo di avvio a pressione costante, con valori di coppia costante o di pressione costante diversi,misurare la pressione di partenza o la coppia dell'albero di uscita del motore in diversi angoli di fase, e in direzione avanti e retromarcia rispettivamente al 25%, al 75% e al 100% della pressione nominale e delle condizioni di contropressione specificate, e calcolare l'efficienza di partenza.

(4) Prova delle prestazioni a bassa velocitàripetere la misurazione della velocità minima in direzione positiva e negativa senza strisciare con il metodo di riduzione graduale della velocità e aumento di velocità rispettivamente. Misurare la velocità minima dal 50% della pressione nominale alla velocità minima di 4 punti di pressione uguali tra le due pressioni nominali secondo il metodo di cui sopra;e testare i punti di pressione nelle prove di sterzo positivo e negativo più di 5 volte ciascuno.

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