Tipo 500cc BSPports della barca M+S HKU di Marine Hydraulic Steering Unit For

Marine Hydraulics Power Steering Units per il tipo 500cc BSPports della barca M+S HKU

Numero del pezzo	101
Descrizione	OSPB 500 SOPRA M+S HKU
Categoria	UNITÀ DI GUIDA E PARTI NON STANDARD
Funzione	CENTRO APERTO
Produttore	HANJIU
Peso	7kgs

l'idraulica e navi

Tutti sappiamo che una nave è una centrale elettrica mobile. Ha varietà enormi di machineries per la sue propulsione, operazioni del carico e sicurezza di fiancata della nave come pure per il mantenimento delle norme della comodità della squadra. In tutta questa ampia varietà di macchinario, l'idraulica svolge un ruolo molto vitale. La tecnologia idraulica è così precisa ed accurata che è utilizzata nel controllo di motore principale e sistemi di manovramento, anche. Ora discutiamo su alcune applicazioni idrauliche importanti a bordo delle navi e su una breve descrizione di ciascuno.

Operazione di valvole:

Secondo il tipo di nave, le attrezzature e i machineries del carico variano. Nel caso di una petroliera, il sistema principale del carico comprenderebbe le pompe di carico e le linee del carico che hanno numerose valvole nelle linee. È molto difficile e che richiede tempo azionare manualmente e realizzare l'operazione del carico. Con l'introduzione dei circuiti idraulici per l'operazione di valvola, l'intero carico, la zavorra e l'operazione bunkering possono essere fatti appena da un quadro sinottico che è nella sala di controllo.

Il liquido di guida idraulico è chiaro, principalmente inodoro e leggermente colorato. È formulato specialmente con gli stabilizzatori della viscosità, agenti antiusura ed antischiuma ed inibitori di corrosione. È il migliore olio da utilizzare nei sistemi di sterzo idraulici.

Se il campione di guida idraulico dell'olio contiene la sporcizia o altrimenti è contaminato, l'intero sistema dovrebbe essere arrossitoe e l'olio idraulico essere cambiato.

La sporcizia abrasiva è il più grande uccisore dei sistemi idraulici e spesso viene da detriti durante l'installazione iniziale del sistema di sterzo. La sporcizia o «la polvere» può entrare nel sistema quando i tubi flessibili sono tagliati ed i montaggi sono installati. È sempre meglio da risciacquare un sistema di sterzo prima che l'olio idraulico finale vada dentro, qualcosa considerare quando fa una riparazione.

Molti professionisti marini raccomandano che il sistema sia risciacquato e l'olio ha sostituito ogni cinque anni, assicurandosi sanguinare il sistema per rimuovere le bolle di aria. Molte iarde di servizio usano i sistemi d'eliminazione dell'inceppo portatili che fanno questo un lavoro rapido ed infallibile che richiede appena i minuti.