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Dettagli:
Termini di pagamento e spedizione:
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| oggetto: | Unità di guida idraulica | Modello no.: | 101, 102, 103, 109, BZZ, 060 serie |
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| Gamma di spostamento: | 8 cc - 1000 cc | Valvola di ritenuta: | Disponibile |
| valvola di sicurezza: | Disponibile | Integri la valvola: | Disponibile |
| Funzione: | SU, O, CN, LS | Applicazione: | Qualsiasi sistemi di controllo idraulici di direzione |
| Evidenziare: | unità idraulica della direzione di orbitrol,unità della direzione di orbitrol di 1000 cc,unità della direzione di orbitrol del Ce |
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Risoluzione dei problemi e soluzione di unità di guida idraulica
| PROBLEMA | CAUSA | RIMEDIO |
| Giro pesante della ruota. | 1. Pressione di olio insufficiente o nessun olio pressione affatto. a. pompi il funzionamento. b. pompa difettosa. Rotazione della pompa di C. Incorrect. d. pompa indossata. 2. valvola a sfera che attacca quando aperto o la pressione della valvola è troppo bassa. 3. particelle bloccate dell'orifizio o di sporcizia di LS ritardo del movimento della bobina nel flusso amplificatore. 4. sistema molto alto del mezzo pressioni che agiscono sul porto E-F. 5. palla mal riposto di anti-cavitazione dentro unità di guida. |
1. A. Faccia la pompa funzionare. b. riparazione o sostituire la pompa. Direttiva di C. Alter di rotazione della pompa. d. sostituisca la pompa. 2. la riparazione, pulisce e risistemare il sollievo valvola. 3. rimuova e pulisca l'intero sistema. Cambi tutti gli elementi filtranti. 4. contatto il vostro commerciante per aiuto sotto queste circostanze speciali. 5. smantelli l'unità di guida e riposizioni o sostituisca la palla di anti-cavitazione. |
| - Direzione «automobilistica» ruota che gira da sè. |
1. Le molle a lamelle si sono incurvate e così hanno ridotto l'elasticità o no elasticità affatto (molle rotte o altrimenti). 2. bobina/manica schiacciate. Possibile rimozione insufficiente manica/della bobina. |
1. Sostituisca le molle a lamelle nell'unità di controllo.
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| Volante ripetuto correzioni richieste. Impossible fare la guida va a persona neutrale posizione. Direzione a sinistra o destra sul proprio accordo. |
1. Molle a lamelle senza elasticità o rotto. 2. colonna sterzo dall'allineamento con l'unità della direzione. 3. spazio insufficiente in mezzo colonna sterzo ed accoppiamento. |
1. Sostituisca le molle a lamelle nell'unità di controllo. 2. allini la colonna sterzo con la direzione unità. 3. regoli lo spazio. |
| Contraccolpo. | 1. Scanalature dell'asse di cardano consumate o rotto. 2. molle a lamelle senza elasticità o rotto. |
1. Sostituisca l'asse di cardano. 2. Sostituisca le molle a lamelle nell'unità di guida. |
| Vibri - anormale vibrazione di guida (gomma il modello può causare vibrazione) |
1. Accumulazione di aria nella direzione sistema. 2. collegamenti meccanici consumati e cuscinetti della ruota. 3. valvole doppie colanti di scossa e valvole di aspirazione o molle rotte. |
1. Sanguini i cilindri e trovi la fonte dell'accumulazione di aria ed averla rimosso. 2. sostituisca le parti consumate. 3. ripari o sostituisca le valvole doppie di scossa, valvole di aspirazione o le molle. |
| Il volante può sia girato continuamente senza girare ruote. |
1. Nessun olio nel carro armato. 2. Guarnizioni del pistone del cilindro di direzione colatura male. 3. Guasto della valvola di scossa. |
1. Sistema del materiale di riempimento con olio pulito e sanguinare sistema. 2. riparazione o sostituire i cilindri. 3. rimuova le valvole e la riparazione di scossa o sostituisca, quindi risistemi il livello di pressione. |
| L'operatore non può ritenere resistenza quando le ruote dirette si girano verso le fermate. |
1. Le valvole di scossa sono messe a approssimativamente la stessa regolazione As direzione PRV. 2. particelle di sporcizia che causano la valvola di scossa operazione irregolare. |
1. Regoli le regolazioni della valvola di scossa ad almeno superiore 500 PSI (34 barre) al dirigendo Regolazione di PRV. 2. Sistema pulito e riempire di olio pulito. |
| Impatti pesanti dentro volante in entrambi direzioni. |
1. Regolazione sbagliata dell'asse di cardano e regolazione della ruota di ingranaggio (sincronizzazione). |
1. Regoli la regolazione (sincronizzazione). |
| Contraccolpo dal sistema. | 1. Particelle di sporcizia che ritardano bobina movimento in amplificatore di flusso. |
Rimuova e revisioni l'amplificatore di flusso. Olio della prova di campione da determinare fonte di contaminazione. Sistema pulito, elementi filtranti del cambiamento e riempire olio fresco. |
| Direzione lenta. | 1. Olio insufficiente all'unità di guida dovuto la pompa difettosa o consumata. 2. Valvola di priorità debole o nociva molla di polarizzazione della bobina. |
1. Sostituisca la pompa. 2. Controlli o sostituisca la molla. |
| Il volante fa non passaggio a persona neutrale posizione - tendenza a «motore. |
1. Particelle di sporcizia fra la bobina e molla. 2. schiacciando fra la bobina e la manica causata da un troppo alto systen pressione. 3. molla a lamelle rotta o senza elasticità. 4. grippaggio meccanico nella direzione colonna. |
1. Bobina e manica pulite, o sostituire unità di guida. Intero sistema pulito. 2. regoli la pressione della pompa al corretto valore a dirigere PRV. 3. sostituisca con le nuove molle. 4. corregga e regoli se necessario. |
| Nel girare volante, le ruote dirette sono attivato nell'opposto direzione. |
1. I tubi flessibili idraulici alla direzione i cilindri sono stati invertiti. 2. Montaggio sbagliato e regolazione di insieme di ruota dell'asse e dell'ingranaggio di cardano. |
1. Colleghi correttamente i tubi flessibili. 2. Corregga la regolazione. |
| Potere di guida troppo basso (possibilmente ad un lato soltanto). |
. 1. Pressione della pompa troppo bassa. 2. Valvola funzionante male di scossa. |
1. Corregga la pressione della pompa o regoli il PRV di guida nell'amplificatore di flusso valvola. 2. Rimuova e ripari o sostituisca la scossa valvola. |
| Perdita all'albero di entrata, copertura di estremità sulla ruota di ingranaggio metta. |
1. Guarnizione difettosa dell'asse. 2. le viti sono venuto liberamente. 3. Dischi o anelli difettosi 0. |
1. Sostituisca la guarnizione dell'asse. 2. Stringa le viti a 266 in-libbre (3 n m). 3. Sostituisca i dischi o i giunti circolari. |
Telefono: 86-311-68123061
Fax: 86-010-80115555-568844
