Dettagli:
Termini di pagamento e spedizione:
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Prodotto: | Motore idraulico della valvola a disco | Sostituisca: | M&S LB288 |
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Applichi a: | Tutti gli argani idraulici | Spostamento: | COPPIA DI TORSIONE 550 |
Flangia: | 4 foro, rombo | albero: | 6TEETH |
Porti: | Porti posteriori | ||
Evidenziare: | motore idraulico di alto potere,motore idraulico schema sequenza di funzionamento |
Freno a disco idraulico idraulico del motore M&S del freno di coppia di torsione BK2-1 550 LB288 SH43
Il freno di serie BK2 è un genere di freno a disco bagnato idraulico. La forza del freno è
causato dalla molla e dalla pressione idraulica libera la forza del freno.
Caratteristiche come segue:
* la serie BK2 adotta il disco speciale di attrito e la progettazione ad alta resistenza della molla: lungamente
resistenza di vita, affidabilità di frenaggio a basso rumore e alta.
* con progettazione del porto di scolo 4, il freno può essere utilizzato nelle applicazioni differenti.
* struttura compatta, montaggio facile.
* può essere usato preferenziale insieme al BMP, BMR, serie di BMS idraulica
motore.
Soggiorni del freno idraulico di serie BK2 nel termine di frenaggio dalla consegna dal
fabbrica. Durante l'operazione normale, esiste la forza di frenaggio nel disco del freno,
soltanto se la pressione del circuito idraulico, quello che il freno collega, è più basso del
la pressione richiesta dal rilascio del freno, la forza della molla terrà il freno
nella circostanza di frenaggio.
Il freno idraulico di serie BK2 è ampiamente usato in macchinario resistente, come
macchinario di ingegneria, gru, veicoli del macchinario della fuori strada principale, costruzione
macchinario, macchine per la movimentazione materiali, macchinario agricolo, estrazione mineraria,
macchinario di risanamento, industrie del legname. Inoltre sono utilizzate in argani e dentro
sistemi di azionamento idrostatici per i motori di automatizzazione.
Per fare la serie BK2 freni il lavoro nell'ambito di migliore situazione, raccomandiamo
requisiti normali come segue:
1.Assembly: primo di tutti, dobbiamo montare il freno BK2 con il motore idraulico e poi riempiamo
il freno con l'olio di lubrificazione attraverso il porto di scolo e poi monta con altre parti.
tipo 2.Fluid: Basare-HM minerale (GB/T763.2-87) (ISO6743/4) o HLP (DIN51524).
gamma 3.Temperature: migliore situazione ottimale normale 20℃-60℃ di -20℃-90℃the
gamma 4.Viscosity: 20 ~ 75mm 2 /s; la migliore situazione ottimale 42 ~ 74mm 2 /s a ℃ 40.
5.Filtration: una filtrazione nominale di 25 micron, iso codifica 20/16.
6.Maintenance: variabile dopo il primo 50~100h; poi dopo ogni 500~1000h.
Dati tecnici di specifiche:
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